Freins, à disque aux quatre roues avec système antiblocage
Direction, à commande électrique, à rapport de réduction non variable, électrique
Alternateur, 130 A
Suspension, tenue de route et maniabilité
Boîte de vitesses, automatique à 6 vitesses
Pont, rapport de réduction finale de 3,50
StabiliTrak, système de contrôle de la stabilité
Transmission, à traction avant
Moteur, ECOTEC 1,2 L Turboà DACT, ID avec distribution à calage variable (137 ch [102 kW] à 5 000 tr/min et couple de 162 lb-pi [219 N.m] à 2 500 tr/min)
Commande de freinage, en pente du module ECM
Batterie, 70 Ah, 12 V, 760 ampères de démarrage à froid
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